在“十二五”國家863計(jì)劃支持下,“高能量鋰離子電池系統(tǒng)和電池組技術(shù)開發(fā)”項(xiàng)目取得重大進(jìn)步。據(jù)科技部網(wǎng)站介紹,該項(xiàng)目研發(fā)產(chǎn)品單體電池能量密度達(dá)到138.6瓦時(shí)/公斤,功率密度達(dá)到915.6瓦/公斤,循環(huán)1200次后的容量保持率為94.1%,成果已開始應(yīng)用于批量生產(chǎn)的50安時(shí)能量型動(dòng)力電池上。
其中,針對電動(dòng)汽車用38.4伏/50安時(shí)電池模塊能量密度達(dá)到121瓦時(shí)/公斤,功率密度達(dá)到800瓦/公斤;345.6伏/50安時(shí)的電池系統(tǒng)已應(yīng)用于奇瑞小型純電動(dòng)轎車和奧新純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車。
該項(xiàng)目在國產(chǎn)化生產(chǎn)制造裝備方面也取得了重要進(jìn)展,開發(fā)了全自動(dòng)密閉的自動(dòng)加料系統(tǒng)、能自動(dòng)裝夾電池的電池化成工裝夾具,極大提升了電池一致性,電芯配組率大于95%,在滿足汽車應(yīng)用高要求方面邁出了重要一步。
事實(shí)上,在鋰電池技術(shù)突飛猛進(jìn)的背景下,將拉動(dòng)鋰電池產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展。據(jù)全球知名咨詢公司FrostSullivan預(yù)測,鋰電池未來的前景十分可觀,到2015年中國動(dòng)力鋰電池產(chǎn)能將達(dá)到39億安時(shí),而到時(shí)中國的電動(dòng)車需求在12萬輛左右,需消耗鋰電池約9億安時(shí)。鋰電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入千億時(shí)代。
鑒于此次突破完成了電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃的重要節(jié)點(diǎn),分析人士預(yù)計(jì),這將為動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)化奠定基礎(chǔ)。目前,新能源汽車已然是我國的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),而鋰離子動(dòng)力電池是新能源汽車的關(guān)鍵零部件,其工程技術(shù)進(jìn)步是新能源汽車市場化的重要保障!峨妱(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》就曾指出,要緊緊把握汽車動(dòng)力系統(tǒng)電氣化的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方向,重點(diǎn)突破電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵核心技術(shù),以及電動(dòng)汽車整車的關(guān)鍵技術(shù)和商業(yè)化瓶頸。