今年以來，我國鉛蓄電池價(jià)格一路走低。在今年降價(jià)超過20%的情況下，四季度行業(yè)已進(jìn)入全面虧損狀態(tài)。業(yè)內(nèi)專家指出，目前鉛蓄電池行業(yè)正遭遇嚴(yán)酷洗牌過程，企業(yè)應(yīng)避免惡性競爭，以維護(hù)行業(yè)的良性發(fā)展。

今年以來，鉛蓄電池價(jià)格一路走低。以48伏12安時(shí)電池為例，天能、超威等一線品牌從年初的一組四只410元降到9月的360元，到11月中旬，又降到了340元。長興諾力電源有限公司總經(jīng)理鄭偉廣告訴記者，按照現(xiàn)在的形勢，小企業(yè)通過某些打擦邊球的方法或許還能苦撐些日子，中型企業(yè)就已經(jīng)虧損不起了，大企業(yè)日子恐怕更難過。

一些中小企業(yè)主告訴記者，9月中旬的價(jià)格與年初相比已降價(jià)近20%，扣除原來返利的7至8個(gè)點(diǎn)，總體降價(jià)已超過10%。這個(gè)行業(yè)的利潤最多在10個(gè)點(diǎn)，因此9月中旬的價(jià)格已基本處于保本邊緣。四季度又出現(xiàn)了每只電池5元左右的降價(jià)，宣告著行業(yè)已全面虧損。業(yè)內(nèi)人士分析，伴隨著市場低迷、去庫存化過程緩慢和競爭加劇，明年全行業(yè)的降價(jià)力度還可能加大。

多位業(yè)內(nèi)人士將目前出現(xiàn)的價(jià)格戰(zhàn)歸結(jié)為市場的變化。針對今年“旺季不旺”的狀況，中國電工技術(shù)學(xué)會鉛酸蓄電池專業(yè)委員會秘書長徐紅認(rèn)為，一個(gè)重要的原因是作為產(chǎn)業(yè)鏈后端的電動(dòng)自行車市場出現(xiàn)一定程度的飽和。

浙江省蓄電池行業(yè)協(xié)會秘書長姚令春表示，目前鉛蓄電池的降價(jià)還緣于當(dāng)前國內(nèi)國外復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)形勢，老百姓把手頭的錢看得比較緊，電動(dòng)車不太賣得動(dòng)。作為配件的鉛蓄電池自然也得降價(jià)促銷。

中國電池工業(yè)協(xié)會副秘書長曹國慶認(rèn)為，國家現(xiàn)行政策出臺的目的就是為了扭轉(zhuǎn)當(dāng)前鉛蓄電池產(chǎn)能過剩、低水平競爭的局面。從這個(gè)意義上說，激烈競爭不可避免。姚令春預(yù)計(jì)，只有在中小企業(yè)被大量淘汰，供需出現(xiàn)矛盾之后，鉛蓄電池的價(jià)格才有可能回升。洗牌過程中的嚴(yán)酷性，或許將在明年上半年有更加明顯的表現(xiàn)。