近期,受鉛蓄電池行業(yè)整頓的影響,國內多家鉛蓄電池生產、組裝及回收企業(yè)關停,不少電動車電池因缺貨而大幅漲價。記者在走訪中了解到,我市電動車電池市場雖未出現(xiàn)大量缺貨情況,但電池價格已出現(xiàn)大幅度上漲。業(yè)內人士提醒消費者,在企業(yè)產能不足的情況下,市民近期購買電動車電池時,謹防買到翻新貨。
今日,記者走訪我市電動車市場時發(fā)現(xiàn),不少商家尚有部分庫存電池,但價格已上漲不少。
“一組48伏12安的電動車電池以舊換新價為510元,直接購買一組新電池要740元。”七里河附近一家電動車零配件經營店的負責人說,目前,他的倉庫里還有一部分庫存,不少地方電動車電池缺貨,價格都在漲。
紗廠路附近一家電動車品牌售后服務點的工作人員說,去年8月,一組48伏12安的電動車新電池的售價為約560元,今年漲了近200元。由于每年8月為電動車電池消費高峰期,店內已提前準備應付“高峰”。
然而,由于近期不少鉛蓄電池生產廠家關停,近段時間以來,新電池的到貨量已比過去少了三成左右。
市民:近期換購新電池 謹防翻新貨
“在目前電動車電池缺貨導致漲價的情況下,很多消費者會選擇相對較為劃算的以舊換新方式換購新電池,不過要謹防買到小作坊加工的翻新貨。”電動車經銷商宋先生說。有些電動車維修店兼營電池以舊換新業(yè)務,他們賣的電池,價格會比正規(guī)零配件銷售店和品牌售后服務點便宜100元至150元,這些價格過于便宜的電池可能是一些小作坊加工的翻新電池。
宋先生說,如今,各地電動車電池普遍出現(xiàn)缺貨、漲價現(xiàn)象,售價過于便宜反而不正常。目前,被關停的電池生產企業(yè)多為小型企業(yè),對于剩下的少量大型企業(yè)來說,它們一般只會和供需量大的電動車生產廠家有業(yè)務往來,不會和街頭小店進行合作。因此,一些電動車維修店收購的舊電池流向哪里,新電池從何而來,這些問題值得消費者斟酌。
專業(yè)人士:識別翻新電池 也有小竅門
“正規(guī)廠家會對舊電池進行拆解,回收有效物質,重新制造新電池。”品牌電動車售后服務點工作人員楊先生說,按照國家有關規(guī)定,沒有專業(yè)資質的企業(yè),是不能從事廢舊鉛酸蓄電池回收、處理業(yè)務的。正常情況下,一組電動車電池使用時長為1至2年,而一些小作坊翻新的舊電池,可能只能用半年左右。
楊先生說,新電池一般應在現(xiàn)場進行拆箱組裝,如果消費者發(fā)現(xiàn)電池是已組裝好的,最好不要購買。
新電池的極柱是電鍍的,表面很光滑,翻新電池的表面經過打磨,比較粗糙。另外,建議消費者到電動車品牌售后服務點換購新電池,正規(guī)電動車生產廠家銷售的電池質量更有保障,如果電池有質量問題,也便于維權。