在2010年12月31日前,裝備鋰電池的混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車將被限定銷售和使用區(qū)域,而使用鎳氫電池的混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車可在全國銷售和使用。近日記者獲悉,工信部在已制定的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》中,對此進(jìn)行了明確規(guī)定,但并未公布限制區(qū)域。
在《規(guī)則》中,工信部將新能源汽車劃分為起步期、發(fā)展期、成熟期三個(gè)不同的技術(shù)階段。燃料電池汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車和二甲醚汽車被列入起步期;鋰離子動(dòng)力蓄電池為動(dòng)力的混合動(dòng)力乘用車、商用車,以及純電動(dòng)汽車,都屬于發(fā)展期;使用鉛酸蓄電池和鎳氫電池的混合動(dòng)力乘用車則列為成熟期。
《規(guī)則》規(guī)定,起步期產(chǎn)品只能小批量生產(chǎn),且只在批準(zhǔn)的區(qū)域和范圍示范運(yùn)行,并對全部產(chǎn)品的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控;發(fā)展期產(chǎn)品允許進(jìn)行批量生產(chǎn),但只能在批準(zhǔn)的區(qū)域銷售使用,并至少對20%的產(chǎn)品的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控;成熟期產(chǎn)品與常規(guī)汽車產(chǎn)品相同,可在全國銷售使用。
目前,長安杰勛、奇瑞A5、一汽奔騰、通用君悅等大部分混合動(dòng)力轎車采用的都是鎳氫電池,不受區(qū)域的影響。但絕大部分日本廠商,以及比亞迪的雙模電動(dòng)汽車和未來的純電動(dòng)汽車采用鋰電池,因此將受到銷售和使用區(qū)域的限制。
比亞迪內(nèi)部人士表示,工信部如此劃分,可能是基于安全性方面的考慮,這不會(huì)影響比亞迪電動(dòng)汽車的推廣使用。
中投顧問新能源汽車行業(yè)研究員李勝茂表示,這將大大影響鋰電池汽車的發(fā)展速度,并將在一定程度上損害車企對鋰電池汽車的研發(fā)積極性。
■名詞解釋
與鎳氫電池相比,鋰電池?fù)碛兄亓啃、儲電量大、壽命長的特點(diǎn)。目前豐田、日產(chǎn)、本田、鈴木、三菱、馬自達(dá)、富士重工、大發(fā)、通用、克萊斯勒、福特、現(xiàn)代、比亞迪等均采用鋰電池裝備電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車。按照業(yè)界的普遍觀點(diǎn),鋰電池是替代鎳氫電池的產(chǎn)物。(記者楊開然)
(編輯:全球電池網(wǎng))