10月28日，“十二五”期間中國鎳氫汽車動力電池領域投資規(guī)模最大的項目——湖南科力遠長沙工廠正式投產(chǎn)。

據(jù)悉，該項目于2012年3月投建，總投資達4.5億元，工廠采用全自動生產(chǎn)線，初期可年產(chǎn)6萬臺套全球最先進的鎳氫汽車動力電池，其2018年規(guī)劃產(chǎn)能可達30萬臺套。

28日，湖南科力遠新能源股份有限公司(600478)相關人士告訴記者，這條生產(chǎn)線將生產(chǎn)電池、極片、電池能量包，首個能量包將供應給豐田普銳斯汽車。此外，包括上汽、北汽、奇瑞、吉利、長安等車企正在與科力遠洽談合作意向。不過，豐田中國相關人士昨日表示，目前豐田在這個方面還沒有具體消息對外透露。

2011年1月，全球混合動力汽車產(chǎn)業(yè)并購第一案發(fā)生，科力遠全資收購了日本松下旗下的汽車動力電池工廠——湘南工廠，該工廠位于日本神奈川縣茅崎市湘南地區(qū)，是全球三大鎳氫汽車動力電池制造廠之一。

據(jù)悉，湘南工廠成立于1932年，1989年開始生產(chǎn)鎳氫電池，1992年開始與日本豐田聯(lián)合研究混合動力汽車電池，1997年正式為豐田普銳斯批量供貨，被認為是全球混合動力汽車鎳氫電池的發(fā)源地。

科力遠總經(jīng)理羅韜28日表示，“科力遠長沙工廠是以日本湘南工廠團隊和技術為基石打造的中國首條世界級全自動汽車動力電池生產(chǎn)線，這將使中國汽車動力電池制造技術與世界最先進水平的差距至少縮短20年。”

科力遠提供給記者的一份資料顯示，鎳氫電池具有高比功率、充放電電流大、無污染、安全性能好等特點，是目前被認知的三大電池體系中最為成熟、最具商業(yè)應用價值的一款電池，已經(jīng)廣泛應用在混合動力汽車上。目前，豐田汽車已經(jīng)發(fā)展成為全球混合動力汽車的巨擘，在其生產(chǎn)的混合動力汽車中，有90%以上使用的就是鎳氫電池。

豐田汽車在1997年推出了首款量產(chǎn)混合動力車普銳斯后，又陸續(xù)向海內外市場推出了約20款混合動力車型。截至2013年3月31日，在全球范圍內豐田混動車累計銷量已經(jīng)突破500萬輛大關，占其全部車型銷量的15%。

豐田中國相關人士28日還告訴記者，豐田汽車位于江蘇常熟的研發(fā)中心將于今年11月正式落成。該研發(fā)中心將研發(fā)和制造豐田部分混合動力技術，并將這一技術國產(chǎn)化，爭取2015年搭載在國產(chǎn)車型上。

在科力遠28日舉行的混合動力汽車發(fā)展研討會上，清華大學汽車技術研究院院長宋健認為，無論是在技術還是市場上，純電動可能十年內難獲突破，而混合動力是能夠在現(xiàn)有基礎上實現(xiàn)降低一半油耗的技術，這對燃油消耗總量近55%的汽車行業(yè)來說可解燃眉之急。

蓋世汽車研究院院長陳文凱稱，此次科力遠的鎳氫汽車動力電池全自動生產(chǎn)線的正式投產(chǎn)，為國內混合動力汽車的發(fā)展提供了核心技術保障，中國混合動力汽車全面產(chǎn)業(yè)化的大幕正式開啟。