電池的幾種失效形式和修復方法
來源:全球電池網 日期:2009-11-6 作者:全球電池網 點擊:
電池修復是指用電池修復儀對鉛酸蓄電池進行修復。它可以對鉛酸蓄電池的不平衡、失水、硫酸鹽化、軟化、脫落 開路、短路酸比重異常等鉛酸蓄電池故障進行修復和重新配組,以達到蓄電池再利用的目的。
電池的幾種失效形式和修復方法
1. 不平衡
大多數的鉛酸蓄電池不是單獨使用的,而是多塊在一起用如:“電動車電池通常是三塊或者四塊一起”著一組電池中出現一塊或者兩塊落后,就能導致其他好的也無法正常使用,這叫不平衡。
修復方法:找出容量、電壓、自放電、電池內阻等一直的電池一起用。
2. 失水
在電池充電過程中,會發(fā)生水的電解,產生氧氣和氫氣,使水以氫、氧的形式散失,所以又稱析氣。水在電池電化學體系中,起到非常重要的作用,水量的減少會降低參與反應的離子活度,減少硫酸與鉛板的接觸面積 導致電池內阻上升,極化加劇,最終導致電池容量下降。
修復方法:撬開電池上方的蓋板。一些電池的蓋板是ABS膠粘接的,一些電池是達扣連接的。有的是滑板。注意撬開蓋板的時候,不要損壞蓋板。這時可以看到6個排氣閥的橡膠帽。打開橡膠帽,露出排氣孔,通過排氣孔可以看到電池內部。一些電池的排氣閥底座是可以旋開的,可以不打開橡膠的排氣閥而旋開排氣閥底座。一些電池的橡膠帽周圍還有一些填充物。打開蓋,用手電照著,看小孔內部是否有干涸現象,即電池是否失水。電池的極板是用白色玻璃纖維棉包裹著的,正常情況應該是濕潤的。用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電池。把加好水的電池用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔,以防止灰塵落入排氣孔。最好用醫(yī)用的二次蒸餾水。補水的原則是寧少勿多。不夠可以再加,多了造成酸比重下降,電池容量就會不足。無經驗者可以按每孔5mL掌握。最好是看著加,濕乎乎,亮晶晶,水汪汪。濕乎乎正好,亮晶晶就多了,水汪汪就太多了。
特別提示:補水工具使用玻璃、塑料等吸管。建議使用醫(yī)用一次性注射器,使用方便而且方便計量。補水工具不能使用任何含金屬的器具,注射器應拔去金屬針頭,套一節(jié)塑料管后使用。
3. 硫酸鹽化
電池放電時,在正極負極都產生硫酸鉛,正極由于氧極氧化作用的存在,硫酸鉛極易在充電時轉化成二氧化鉛,而負極則不同,在長期虧電保存,經常過放電,長期充電不足等因素存在的情況下,會逐漸在負極表面形成一層致密堅硬的硫酸鉛層,不僅本身溶解度大幅度下降,難以參加反應,同時堵塞了電解液和深層活性物質的接觸通道,從而導致了電池容量下降。
修復方法:將硫化的電池用脈沖修復儀修復,采用高壓(30V-50V) 脈沖(8330HZ) 小電流(電池標稱容量的1%-2%)的方式,用10到20小時的時間,去除電池里結晶后變的堅硬的硫酸鉛。
4. 極板軟化
極板是多空隙的物質,有比極板本身面積大的多的比表面積,在電池反復的充放電循環(huán)過程中,隨著極板上不同物質的交替變換,將會使極板空率逐漸下降,在外觀表現上,則是正極板的表面由開始時的堅實逐漸變的松軟直到變成糊狀,這時由于表面積下降,將會導致電池容量的下降。大電流充放電、過放電都會加速極板的軟化。
修復方法:將電池放電止10.5V后,用燈泡深放電1-5小時。然后用活化儀,活化修復。
5. 板柵腐蝕
電池的骨架板柵由鉛合金制作而成,雖然其有很強的抗腐蝕能力,但長期浸泡在酸性電解液當中,仍然會使起發(fā)生金屬腐蝕,以至于發(fā)生板柵裂隙甚至斷裂,導致容量的下降。
6. 短路
正負極板間本來應該由隔膜(板)隔開,但如果有焊渣或枝晶穿透,則正負板想連,形成短路,嚴重的短路可導致該單體電壓變?yōu)榱,如果導致正負相連的物質本身電阻較大,比如枝晶,則不會馬上使該單格電壓變?yōu)榱悖前l(fā)生較快的自放電,俗稱軟短路。
7.開路
一般發(fā)生在匯流排焊接以及極柱焊接和端子焊接階段,表現形式通常不是完全斷路,而是虛焊,這時在該虛焊處會產生很大的內阻,導致電池容量下降。電池有可能一開始各方面都正常,在用了一段時間后發(fā)生虛焊現象,這通常是由于在焊接時沒有焊好,存在裂隙,過在使用過程中,這一區(qū)域將產生尖端腐蝕,致使裂隙以較快的速度加大。
修復方法:100A檢測電池電壓0V為開路,用單個測量的方法,測量出開路的地方,焊好。
電池的幾種失效形式和修復方法
1. 不平衡
大多數的鉛酸蓄電池不是單獨使用的,而是多塊在一起用如:“電動車電池通常是三塊或者四塊一起”著一組電池中出現一塊或者兩塊落后,就能導致其他好的也無法正常使用,這叫不平衡。
修復方法:找出容量、電壓、自放電、電池內阻等一直的電池一起用。
2. 失水
在電池充電過程中,會發(fā)生水的電解,產生氧氣和氫氣,使水以氫、氧的形式散失,所以又稱析氣。水在電池電化學體系中,起到非常重要的作用,水量的減少會降低參與反應的離子活度,減少硫酸與鉛板的接觸面積 導致電池內阻上升,極化加劇,最終導致電池容量下降。
修復方法:撬開電池上方的蓋板。一些電池的蓋板是ABS膠粘接的,一些電池是達扣連接的。有的是滑板。注意撬開蓋板的時候,不要損壞蓋板。這時可以看到6個排氣閥的橡膠帽。打開橡膠帽,露出排氣孔,通過排氣孔可以看到電池內部。一些電池的排氣閥底座是可以旋開的,可以不打開橡膠的排氣閥而旋開排氣閥底座。一些電池的橡膠帽周圍還有一些填充物。打開蓋,用手電照著,看小孔內部是否有干涸現象,即電池是否失水。電池的極板是用白色玻璃纖維棉包裹著的,正常情況應該是濕潤的。用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電池。把加好水的電池用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔,以防止灰塵落入排氣孔。最好用醫(yī)用的二次蒸餾水。補水的原則是寧少勿多。不夠可以再加,多了造成酸比重下降,電池容量就會不足。無經驗者可以按每孔5mL掌握。最好是看著加,濕乎乎,亮晶晶,水汪汪。濕乎乎正好,亮晶晶就多了,水汪汪就太多了。
特別提示:補水工具使用玻璃、塑料等吸管。建議使用醫(yī)用一次性注射器,使用方便而且方便計量。補水工具不能使用任何含金屬的器具,注射器應拔去金屬針頭,套一節(jié)塑料管后使用。
3. 硫酸鹽化
電池放電時,在正極負極都產生硫酸鉛,正極由于氧極氧化作用的存在,硫酸鉛極易在充電時轉化成二氧化鉛,而負極則不同,在長期虧電保存,經常過放電,長期充電不足等因素存在的情況下,會逐漸在負極表面形成一層致密堅硬的硫酸鉛層,不僅本身溶解度大幅度下降,難以參加反應,同時堵塞了電解液和深層活性物質的接觸通道,從而導致了電池容量下降。
修復方法:將硫化的電池用脈沖修復儀修復,采用高壓(30V-50V) 脈沖(8330HZ) 小電流(電池標稱容量的1%-2%)的方式,用10到20小時的時間,去除電池里結晶后變的堅硬的硫酸鉛。
4. 極板軟化
極板是多空隙的物質,有比極板本身面積大的多的比表面積,在電池反復的充放電循環(huán)過程中,隨著極板上不同物質的交替變換,將會使極板空率逐漸下降,在外觀表現上,則是正極板的表面由開始時的堅實逐漸變的松軟直到變成糊狀,這時由于表面積下降,將會導致電池容量的下降。大電流充放電、過放電都會加速極板的軟化。
修復方法:將電池放電止10.5V后,用燈泡深放電1-5小時。然后用活化儀,活化修復。
5. 板柵腐蝕
電池的骨架板柵由鉛合金制作而成,雖然其有很強的抗腐蝕能力,但長期浸泡在酸性電解液當中,仍然會使起發(fā)生金屬腐蝕,以至于發(fā)生板柵裂隙甚至斷裂,導致容量的下降。
6. 短路
正負極板間本來應該由隔膜(板)隔開,但如果有焊渣或枝晶穿透,則正負板想連,形成短路,嚴重的短路可導致該單體電壓變?yōu)榱,如果導致正負相連的物質本身電阻較大,比如枝晶,則不會馬上使該單格電壓變?yōu)榱悖前l(fā)生較快的自放電,俗稱軟短路。
7.開路
一般發(fā)生在匯流排焊接以及極柱焊接和端子焊接階段,表現形式通常不是完全斷路,而是虛焊,這時在該虛焊處會產生很大的內阻,導致電池容量下降。電池有可能一開始各方面都正常,在用了一段時間后發(fā)生虛焊現象,這通常是由于在焊接時沒有焊好,存在裂隙,過在使用過程中,這一區(qū)域將產生尖端腐蝕,致使裂隙以較快的速度加大。
修復方法:100A檢測電池電壓0V為開路,用單個測量的方法,測量出開路的地方,焊好。
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